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今回は[レーシングマスター]について紹介します！
スマホのレースゲームって、気軽に遊べる反面「リアルさは控えめなのかな？」と思うこともありますよね。
でも『レーシングマスター』は、実在メーカーの車種や走りの雰囲気にこだわった“本格寄り”の作品です。とはいえ、操作が難しかったり、ガチャが渋かったりと気になる点もあるので、良いところも微妙なところもまとめて辛口寄りにレビューしていきます。
こんな方におすすめ！
- 実在車種で走れる本格レースゲームを探している方
- アイテム無しのガチめなレースで腕試ししたい方
- 愛車のカスタマイズをじっくり楽しみたい方
- レースゲーム初心者だけどアシスト機能付きなら挑戦したい方
- 課金が必須なのか、無課金でも遊べるのか知りたい方
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レーシングマスターはどんなゲーム？
『レーシングマスター（Racing Master）』は、2024年8月22日に配信開始した本格レースアクションゲームです。公認ライセンスを受けた車種が100種類以上登場し、世界中の街や名サーキットを舞台に熱いレースを繰り広げていきます。
操作は「アクセル」「ドリフト」「ブレーキ」を駆使して車体を操っていく形で、フル操作で遊ぶと結構難しめです。ただし、オートドリフトやオートアクセルモードも搭載しているので、レースゲーム初心者の方でも馴染みやすい作りになっています。
リアルなビジュアルとエンジン音で、本物のような臨場感を味わえるのも見どころです。本格レースゲームが好きな方はもちろん、車が好きな方にも注目してほしいですね。
【公式動画】
魅力
本気で走れるレース体験が気持ちいい
『レーシングマスター』は、スマートフォンで楽しめるレースゲームの中でも、リアルな体験を目指して作られている印象です。まず良いのは、グラフィックのクオリティが高いところですね。車両デザインが細かく、コースの景観や路面の質感まで丁寧に作られているので、走っていて気分が上がります。
レース自体も、アイテムなどが無いガチ仕様なのが特徴です。「初心者にはつらいのでは？」と思うかもしれませんが、1コースが短時間で終わるので次々と新しいコースに挑めます。最初は壁にぶつかったり、車体が吹っ飛ぶような感覚になったりして苦戦しがちですが、何度か練習して綺麗にドリフトが決まるようになると一気に気持ちよくなりますよ。
さらに、トレーニングモードやレーシングアカデミーなど、練習できる仕組みが用意されているのも安心材料です。リアルな挙動に寄せつつも、練習で上達しやすい導線があるのは嬉しいポイントですね。
実在車種とカスタマイズの沼がしっかり深い
もう一つの魅力は、実在メーカーの車が登場して、しかも見た目も育成もこだわれることです。ランボルギーニのアヴェンタドールSVJやポルシェ911など、公認ライセンスを得た車体がリアルに作られているので、車好きの方はそれだけでも刺さりやすいと思います。
外装はボディペイントや各種パーツでカスタマイズでき、自分だけの愛車を作り込めます。「こういうのって課金が必要なのでは？」と不安になりますが、ゲーム内通貨や配布ダイヤでも触れる範囲があり、自由度はかなり広めです。ガチャを回しまくるより、愛車のカスタマイズにダイヤを貯めておくのも楽しみ方としては全然ありですね。
育成面では、エンジンやボディなど各種パーツを改造して性能を伸ばしていけます。育成次第で多少は格差が出てしまうので、お気に入りの車はしっかり育てておくのが大切です。ただ、多少の差ならドリフトテクニックで挽回できる余地もあるので、走りの腕が活きるのも良いところです。
リアルな可愛いキャラが作れる
チュートリアルではキャラメイクも可能です。
ぶっちゃけ車に乗って走るゲームなのでそこまで意味はないのですが、メインストーリーや勝利演出では登場します。
髪型はニ種類の色を使えたりなど、細かなこだわりも反映できます。人間側もこだわりたいって人は作り込んでみると良いと思います！
序盤の進め方
リセマラで好みの車を手に入れるのもありです
ゲームを効率よく進めたいなら、リセマラを検討するのもおすすめです。『レーシングマスター』はリセマラの所要時間が短く、好みの車を狙いやすいです。特に「アヴェンタドールSVJ」や「NSX(NC1)」などのSSランク車両は、序盤から大きな戦力になりやすいので狙う価値があります。
レーシングアカデミーで基本操作を固めるのが近道です
初心者でも安心しやすいのが、レーシングアカデミーの存在です。アクセルやステアリング、ドリフトなどの基本操作をガイド付きで学べるので、まずここで基礎を固めるとレースが安定しやすくなります。最初にしっかり触っておくだけで、その後の勝率が変わってきますよ。
アシスト機能と練習モードで“事故りやすさ”を減らします
フル操作は難しめなので、慣れるまではオートドリフトやオートアクセルなどのアシスト機能を使うのも十分ありです。無理に背伸びして操作でストレスを溜めるより、走れる楽しさを先に作った方が続きやすいですね。各コースを練習できるトレーニングモードもあるので、苦手な区間は反復して慣れていくのが効率的です。
課金について
結論としては、無課金でも楽しめる作りです。広告を見て無料でガチャを引けたり、デイリーミッションで報酬が得られたりするので、コツコツ遊ぶだけでも進められます。
ただし、ガチャ要素は人によって気になるところです。レジェンドレア確率は1.25%で、確率だけを見ると渋めに感じるかもしれません。その一方で、ミッション報酬などで回せる機会は多く、100回でレジェンドマシン確定の仕組みもあるので、継続して回していく前提なら希望はあります。
課金をするなら、元記事で紹介されている「月間パス(610円)」のように、継続的にダイヤを受け取れるタイプが効率面では選びやすいです。また、初心者向けパックのような入り口の軽い商品がある場合は、序盤の快適さを上げる目的で検討するのもありですね。
口コミ
- グラフィックが綺麗で、実在車種が走るだけでテンションが上がるという声があります。
- アイテム無しの本格仕様が良い、腕で勝てるのが楽しいという意見があります。
- 操作が慣れるまで大変で、最初は壁にぶつかりやすいという声もあります。
- カスタマイズが楽しく、ガチャより愛車づくりにハマるという人もいます。
- ガチャ確率は渋めに感じるが、配布が多く回す機会はあるという感想があります。
よくある質問
Q. レースゲーム初心者でも遊べますか？
A. 遊べます。オートドリフトやオートアクセルのアシスト機能、レーシングアカデミーやトレーニングモードがあるので、練習しながら慣れていけます。
Q. アイテム無しって難しすぎませんか？
A. 最初は難しく感じやすいです。ただ、短時間で周回できるコース設計なので、反復して上達しやすい面もあります。
Q. 無課金だと勝てませんか？
A. 無課金でも楽しめます。ただし、育成や車種の揃い方で差が出ることはあるので、腕と育成の両方を意識すると安定しやすいです。
Q. どこに課金するのが効率的ですか？
A. 継続的にダイヤを受け取れる月間パス系や、序盤の快適さが上がる初心者向けのパックが選びやすいです。ガチャに全振りするより、愛車のカスタマイズや育成のために貯めるのもおすすめです。
まとめ
いかがでしたか？
今回は[レーシングマスター]について紹介させていただきました。
『レーシングマスター』は、実在車種のリアルさと、アイテム無しの本格レースが魅力の作品です。最初は操作の難しさで苦戦しやすいですが、アシスト機能や練習モードを活用すれば、気持ちよくドリフトで攻められるようになっていきます。
また、カスタマイズや育成にしっかり沼があるので、走りだけでなく“愛車を作り込む楽しさ”でハマる方も多いはずです。無課金でも遊べる一方で、確率面は渋めなので、課金するなら快適さを上げる方向で考えると失敗しにくいですよ。
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